Stuart Vendeur Story
http://www.camptrucking.com/
Cette semaine, des milliers d'enfants vont pouvoir rentrer chez eux depuis le camp d'été - sans valises, sacs polochons, raquettes de tennis, ou même leurs vêtements sales.
Une grande partie des bagages seront livrés à regagner leurs foyers par les petites entreprises qui ont fait une entreprise de transport de sacs de campeurs de et vers les camps.
Typique est le camp de camionnage, basée à Denver. Employant une armée de collégiens les vacances d'été, l'entreprise prend des bagages dans les maisons des campeurs et le livre au camp juste avant une séance commence. Elle applique un taux forfaitaire, sans aucune restriction sur la taille ou pour les équipements d'athlétisme encombrants et sacs polochons qui pèsent parfois plus de 100 livres. À la fin de la session, les sacs sont remis - avec certains parents organisant même drop-offs dans les buanderies et nettoyeurs à sec le long de la route.
«Nous sommes vraiment des entreprises de services qui se trouvent être des entreprises de camionnage», de dire Dalton Camp de camionnage de 39 ans, propriétaire, Stuart vendeur.
Le service est utile pour les camps, aussi. Ils reçoivent des sacs pour une séance de tout à la fois, quelques jours avant que les enfants arrivent, permettant au personnel du camp à se concentrer sur les enfants s'installant dans, au lieu de suivre ensuite le maintien de l'arrivée des bagages. Les services fournissent souvent les sacs directement à un centre d'hébergement et de la couchette attribué chaque campeur.
Pour les jeunes enfants, les camps ont une chance de déballer les sacs, et font qu'ils se sentent comme ils viennent à domicile », explique Kelly Cole, directeur du Camp Wicosuta, un camp de jeunes filles, Bristol, NH, qui utilise des R & B Camp Bagages , de Plymouth.
Il ya 10 millions d'enfants fréquentent environ 12,000 résidents autour des camps d'été aux États-Unis, selon l'Association américaine de Camp, un groupe industriel sans but lucratif, mais le camp du camionnage, et les entreprises telles que la R & B, et le Camp des bagages, de Tequesta, en Floride, se concentrer sur le service plus de camps en fin où les parents peuvent dépenser des milliers de dollars pour une session de plein été.
Les camps sont concentrés dans le Nord-Est où la population est plus dense, le rendant plus économiques pour les entreprises pour servir, surtout avec le prix élevé de l'essence. Les campeurs de l'extérieur de la région ont généralement leurs valises expédiées par les services de livraison des autres, mais les entreprises ne ramasser le bagage pour un nombre croissant d'enfants en Floride qui participent à des camps d'été en Nouvelle-Angleterre.
Bien que basé à Denver, Camp Le camionnage est le plus grand camp-exploitant livraison dans le Nord-Est, et M. Vendeur espère que d'ici la fin de l'été sa compagnie ont transporté 30.000 à 35.000 sacs pour 12.000 à 15.000 enfants fréquentant les camps de plusieurs dizaines.
Avec un prix moyen de livraison allant de 120 $ à 150 $ par enfant, les recettes Camp Trucking sera de $ 1,4 million à 2,3 millions $.
M. Vendeur a connu une croissance régulière depuis qu'il a repris l'entreprise en 1998. "Autrefois, on n'avait pas besoin de tourner sur vos téléphones jusqu'au mois d'avril, puis éteignez-les en Septembre», dit-il. «Maintenant, c'est presque un affaires à l'année," Parler des camps et en envoyant des expéditeurs à la fin Novembre, et l'embauche à partir de Janvier et les itinéraires de cartographie en Mai.
Lors de R & B, Rick Bogin, 52 ans, a débuté son activité il ya 37 ans avec son frère Robert, à l'aide du wagon station familiale et un U-Haul remorque pour 60 sacs fourre-tout. Cette année, R & B 7500 sacs de transport pour 3200 enfants dans 14 camps, à un coût variant de 145 $ pour les résidents de la Nouvelle-Angleterre à 175 $ pour les familles en Floride. Un petit opérateur, le Camp des bagages, fondée par Sheppard camp ancien conseiller Hal, 45 ans, en 1993, transportera plus de 2000 sacs de 1.000 enfants répartis dans huit camps, pour un coût moyen de 150 $ par campeur.
Les entreprises ont généralement des accords avec les camps, et, bien que les campeurs ne sont pas tenus d'utiliser les services, les camps, soit les recommander exclusivement ou comprennent l'information du campeurs dans leurs paquets. Les entreprises ne facturent pas les camps de rien, en fait, de dire Dalton Camp bagages de M. Sheppard, chargeurs donne aux propriétaires camp une commission en échange d'un accès exclusif à des listes camp. Les autres sociétés n'ont pas révélé d'arrangements contractuels.
Avec près de tout le travail de livraison dans l'été, les entreprises utilisent principalement des employés temporaires. Au Camp de camionnage, une grande partie du travail est fait par des étudiants. Camp Trucking commence pilotes de première année à 115 $ par jour. M. Vendeur a été un équipage de 120 à 150, dont un quart sont des femmes. Camp bagages paie étudiants 115 $ à 200 $ par jour selon l'expérience.
Le personnel du Centre R & B de 35 est composé d'éducateurs, d'anciens dirigeants et autres professionnels qui ont été avec la compagnie pendant une décennie ou plus.
Les trois sociétés placent un pilote et navigateur dans des camions loués à des entreprises comme Ryder System, Penske Truck Rental et Budget Truck Rental.
Pour les transporteurs de camp, un obstacle pour les entreprises a été la rationalisation du processus de suivi des bagages avec ses monceaux de paperasse en suffixe de seuil pour superposés et retour.
La technologie a rendu le processus plus facile au fil des ans, avec les ordinateurs, les talkies-walkies et les téléphones cellulaires, des logiciels et des systèmes GPS pour tracer les pistes.
Cela prenait des travailleurs R & B quatre jours pour ramasser les sacs de 40 campeurs, mais maintenant ils peuvent ramasser le bagage de 80 à 90 campeurs par camion chaque jour.
Alors que la saison touche à sa fin, les travaux de R & B fournit un avantage distinct. Hier, Chuck Lenahan, entraîneur-chef de football à Plymouth régionales à New Hampshire's High School, et ses entraîneurs adjoints, mettre de côté leurs plans de jeu pour diriger près de 100 joueurs de football et de baseball sur le chargement des camions de camp bagages. Ils vont recevoir un chèque de 4000 $ pour leur seul fonds-Raiser, et, M. Lenahan dit, ils savent qu'aujourd'hui, il va leur donner une pratique plus aisée.
