http://www.garagetek.com/
GarageTek était un aucun-brainer quand Shuman l'a fondé en 2000. Il a eu l'idée quand lui et son père, dont il a équipé des intérieurs de grand magasin, a conçu et a construit un ensemble de panneaux de mur encochés avec les étagères mobiles pour un client au détail. Quand plusieurs de ses employés ont commencé à employer les systèmes de panneau pour organiser leurs propres garages et sous-sols, Shuman a réalisé qu'il a fait frapper un potentiel sur ses mains. Et la synchronisation a semblé parfaite : Le marché du logement rechauffait, les garages devenaient plus grands, et les organisateurs de cabinet étaient toute fureur. Shuman a décidé de vendre les affaires d'affichage et d'ouvrir GarageTek.
Plutôt que simplement vendant les panneaux aux magasins d'amélioration de l'habitat, Shuman a décidé d'établir des affaires de garage-restauration. GarageTek exécuterait des consultations de dans-maison, alors pour concevoir et installer les systèmes--accomplir des étagères, coffrets, supports de vélo, et le travail met hors jeu. Les propriétaires d'une maison, Shuman figuré, étaient susceptibles de payer une prime le service. Le plus grand risque était concurrence. Après tout, n'importe qui a pu avoir la même idée. Mais si Shuman pourrait établir un équilibre sur les marchés dans le pays, GarageTek a eu une meilleure chance de survie. Le franchisage a semblé comme la meilleure manière de retirer une expansion si ambitieuse.
Début 2001, Shuman a placé une annonce sollicitant des distributeurs dans Wall Street Journal, et les appels de téléphone ont versé le po. Son mandataire l'a conseillé de choisir soigneusement. Mais Shuman, désireux d'obtenir a commencé, a approuvé n'importe qui avec un fond d'affaires, des honoraires de $25.000 concessions, et $200.000--ce qui, selon les calculs de Shuman, était assez pour acheter des approvisionnements, pour acheter le journal ADS, et pour tourner un bénéfice dans les 18 mois. Chaque concession payerait à GarageTek 8 pour cent de ventes annuelles, une partie dont aiderait à placer des campagnes publicitaires nationales. Dans l'échange, elles ont reçu trois jours de la formation de base et d'un manuel écrit par Shuman. « Si elles avaient l'argent et elles avaient les ventes et le fond forts de vente, nous nous sommes sentis qu'ils ont été qualifiés, » Shuman indique.
Au début, tout a semblé aller selon les la prévisions. Dans le premier semestre de 2001, les concessions de GarageTek se sont ouvertes le Connecticut, le New Jersey, et à New York. D'ici 2003, 57 concessions avaient pris naissance dans 33 états, et le revenu annuel au bureau de corporation était sur la voie pour principal $12 millions. Cet été, cependant, Shuman a commencé à se rendre compte que tandis que beaucoup de concessions prospéraient, 15 luttaient.
Lui et son équipe se sont déplacés rapidement pour corriger leurs erreurs. La première étape était de créer des critères plus rigoureux pour de nouveaux distributeurs. Pour passer le criblage initial, les candidats ont besoin maintenant d'une valeur nette de $1 millions, avec au moins $250.000 en actif disponible ; leurs territoires proposés doivent revendiquer au moins 250.000 maisons unifamiliales, occupées par des propriétaires. Ils sont également exigés pour courir les concessions elles-mêmes. GarageTek a également décidé d'administrer un essai de personnalité de 350 questions, recherchant des candidats avec des traits semblables aux interprètes supérieurs de GarageTek, qui tendent à être entreprenants et pas excessivement s'adaptants--un signe de l'indépendance. En conclusion, tous les candidats volent à New York au rencontrer Shuman et son équipe de corporation. Pour identifier des problèmes dès l'abord, il a installé le logiciel qui lui permet de dépister l'exécution financière de chaque concession.
Jusqu'ici, la stratégie semble fonctionner. En 2005, les ventes de GarageTek ont sauté 33 pour cent, à $20 millions, quoique la compagnie ait eu 21 peu de concessions qu'en 2004. Maintenant qu'il a un système profilé en place, Shuman projette ajouter 55 nouvelles concessions pendant les années à venir, pour un total de 100. Mais il admet qu'il a plus à apprendre. « Nous ne sommes pas, par n'importe quel bout droit, fait, » il dit.
